傳統(tǒng)隧道窯的排煙口都是設(shè)在內(nèi)窯墻的下部?jī)蓚?cè)，煙氣流動(dòng)過程中要向兩側(cè)分流，在抽力的作用下煙氣有下拉的作用，從而保證窯內(nèi)煙氣的均勻。這個(gè)過程受到的阻力是比較大的，特別是 9.2米及以上的大斷面隧道窯，窯體中部的煙氣要通過預(yù)熱帶拉到排煙口，路徑長(zhǎng)、阻力大，抽力必然小，中間的風(fēng)不易拉動(dòng)，造成焙燒速度不均勻。稍有不慎就會(huì)出現(xiàn)兩邊的磚燒好而中間的磚燒焦，或中間的磚燒好兩邊的磚欠火的問題。

于是，為了改善大斷面隧道窯存在的問題大家在實(shí)踐中發(fā)明很多辦法，有在預(yù)熱帶上面設(shè)抽煙支管(也叫腹腔抽煙)，有從窯頂抽風(fēng)，有煙氣回?zé)夹g(shù)等等，雖然起到一定的作用，但也存在很大的不足，一是浪費(fèi)有效熱量，加大了預(yù)熱帶上下溫差，造成焙燒速度減慢，且影響產(chǎn)品質(zhì)量。

為了克服熱空氣向上浮的問題，在窯墻兩邊哈風(fēng)口(排煙口)的只要作用就是把上浮的熱風(fēng)往下拉，盡量保證預(yù)熱帶煙氣溫度基本一致。 殊不知傳統(tǒng)的隧道窯在磚垛之間和四周頂留有 100mm左右的窯車運(yùn)行安全縫隙，縫隙通道的氣流一般比磚垛里面走的快，無論你采用窯頂設(shè)腹腔抽煙還是中部抽煙那種方式，都難以改變窯內(nèi)煙氣的現(xiàn)狀。還會(huì)減少坯垛中穿流氣體流量，傳熱效果大大降低，造成下部的磚坯預(yù)熱效果差 容易把焙燒帶底火拉上，造成底排磚欠火。
 

SINZEN丨一個(gè)有服務(wù)態(tài)度的企業(yè)

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